Hace ya unos cuantos años pude deleitarme con la lectura de una serie de magníficos artículos sobre la conducción de vehículos en caso de Apocalipsis Zombie.

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Lamentablemente ya no se puede acceder a la web en la que se publicaron dichos artículos, motivo por el que, con permiso de los autores, los hemos recuperado y los reproducimos para vosotros aquí.

Un apocalipsis zombie no es excusa para dejar de seguir mandando gases contaminantes a la atmósfera (después de todo, ¿qué más da ya?), aunque tendremos que plantearnos muchas cosas a la hora de elegir un vehículo, aprender algunos trucos de conducción e incluso de cómo tunear tu vehículo de acuerdo al mundo post apocalíptico al que te enfrentas.

La pretensión de esta serie de artículos es dar ideas útiles para cuando llegue el Apocalipsis zombie , aunque en este entrega hablaremos únicamente de vehículos terrestres de acceso común: motocicletas, furgonetas, coches, etc. Nada de aviones, barcos o incluso helicópteros que los dejamos para otra ocasión. En los siguientes artículos hablaremos sobre los diferentes accesorios para nuestros vehículos y sobre técnicas de conducción.

Elección del vehículo

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¿Qué vehículo usar? Es una buena pregunta, dependiendo del tipo de Apocalipsis tendrás más o menos vehículos a tu disposición. Así, un apocalipsis rápido con una infección fulgurante provocará muchos accidentes de tráfico pero seguirá habiendo coches parados cuyo dueño nunca volverá a coger. En un Apocalipsis más lento, muy probablemente se organicen puntos seguros y la gente irá a ellos en automóvil, lo que provocará que haya menos coches disponibles y que estén todos más concentrados, ya sea en dichos puntos o atascados en las carreteras de acceso a los mismos. Por supuesto, esa concentración tan grande de seres humanos, tanto en puntos seguros como en sus accesos, llamará la atención de una ingente cantidad de zombies, por lo que dichos vehículos serán poco accesibles. Además es muy probable que estén con poco combustible ya que habrán pasado mucho tiempo arrancados en atascos y las gasolineras habrán quedado agotadas en los primeros días, ya que se habrá reservado la gasolina para los vehículos del ejército, policía y servicios de emergencia.

Hay que considerar pues que el coche que uses durante el Apocalipsis sea el que tengas antes, aunque siempre puedes buscar alguno que conozcas o sospeches dónde están las llaves. Aconsejo apuntar qué coches tienen tus vecinos para aprovechar la entrada a sus casas, si han sido abandonadas, para conseguir alimentos y tomarles prestado el coche, aunque muchas veces vale con encontrar las llaves y bajarte al parking y pulsar el botón de apertura hasta que uno de ellos suene. Las viviendas unifamiliares suelen ser una buena opción ya que tendrán el coche en el garaje o lo más cerca posible. Otros lugares donde encontrarás coches con llave son negocios varios, comisarías y similares, siendo más fácil encontrarlos, aunque no tengan un aparcamiento específico para ellos, al estar rotulados. Por supuesto, también puedes hacer un puente pero es mejor que vayas practicando ya. Yo he estado buscando por internet y no he encontrado nada excesivamente útil.

Elección del vehículo si es que podemos elegir

Todos los vehículos pueden resultar útiles en algún momento, pero sólo algunos son útiles en términos generales. En caso de Apocalipsis zombie tenemos que preguntarnos varias cosas:

•¿Es seguro?: ¿Proporciona protección a su usuario frente a los zombies? ¿Y frente a otros seres humanos?

•¿Cabemos todos?: ¿Tiene suficientes plazas como para que tu grupo esté cómodo? Si además hay espacio para disparar, tampoco está mal.

•¿Es fiable?: ¿La mecánica del coche es fiable o nos dejará tirados en cualquier momento? ¿Es fácil arreglar el coche en caso de avería?

•¿Es versátil?: Es muy probable que no puedas cambiar de automóvil a voluntad, así que es mejor escoger uno que sirva para muchas cosas antes que uno especializado.

•¿Es todoterreno?: Una apuesta segura en el post Apocalipsis. Por todoterreno no sólo entiendo la tracción 4×4 sino que tiene una distancia alta desde el suelo y cosas así.

•¿Tiene capacidad de carga?: Es posible que tengamos que cargar con todos nuestros trastos, así que necesitaremos tanto espacio para carga como potencia para llevarla sin problemas.

•¿Se puede vivir en él?: Tener espacio suficiente en el vehículo para dormir o cocinar puede servir para facilitarte mucho las cosas. Una caravana independiente del vehículo suele ser mejor que una autocaravana, ya que permite separar la parte habitable del vehículo para realizar incursiones o cuando se necesite maniobrabilidad por cualquier otra razón.

•¿Consume mucho?: De nada servirá tener un vehículo fantástico si no vas a ser capaz de reponer su combustible. Ante la duda, mejor un coche que consuma poco.

•¿Puedes atropellar a un zombie sin sufrir daños mecánicos?: Un coche ha de tener suficiente masa para poder empujar a los zombies y protecciones para defender el radiador de los golpes nunca vienen mal.

Como veis, es difícil encontrar un vehículo que cumpla todos los requerimientos con nota y habrá que elegir dependiendo de las circunstancias personales (si no sabes usar un camión no lo cojas); ambientales (un jeep abierto si nieva o llueve no es muy útil) y de uso (una moto si quieres cargar muchas cosas en tus incursiones no es demasiado útil, un camión para circular por calles atestadas de vehículos accidentados tampoco) y por la estrategia general (no es lo mismo un vehículo en que se pretende hacer vida que otro destinado a hacer viajes entre tu base y la ciudad dónde rapiñas comida).

Aún así, intentaremos encontrar los vehículos más adecuados para nuestro Apocalipsis zombie, indicando la mayor parte de las veces los tipos de vehículo más acertado aunque se pongan modelos de ejemplo.

Motocicletas, quads y bicicletas

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No podemos menos que ponderar el uso de la bicicleta como vehículo secundario para llevarlo en tu medio de transporte habitual. No consume combustible, puede meterse por cualquier sitio, ocupa poco espacio y su peso es ínfimo. La desprotección que sufre el ciclista la vemos compensada por ser un vehículo secundario, fácil de mantener y que sigue permitiéndote ser más rápido que un zombie (incluso de los rápidos).

Elegir entre qué tipo de bicicleta es bastante sencillo: una de paseo o de carretera no son buena idea ya que deberemos usarla para entrar en caminos complicados o zonas con escombros. Así que la elección está entre la típica mountainbike o una de cross. La de cross tiene la ventaja de tener una mecánica más sencilla (no tiene marchas), pero la mountainbike es más versátil, cómoda e incluso el más torpe podría arreglarla para dejarla con un solo piñón y relación de marchas. Mi manía personal, en todo caso, es porque las marchas son más difíciles de arreglar en caso de avería, pero la verdad es que tampoco mucho más. Para terminar, hay bicicarros que nos permitirían cargar más cosas pero en detrimento de su velocidad, maniobrabilidad y peso, lo que creo que las hacen inadecuadas salvo en zonas controladas.

Si eliges una bicicleta deberías llevar al menos dos cubiertas extras, una bomba manual, parches para los pinchazos, herramientas (incluyendo un troncha cadenas) y alguna forma de iluminación (una linterna de cabeza o un faro integrado en el cuadro). Además unas alforjas pueden permitirte una mayor capacidad de carga, aunque deberás entrenar para que no te desestabilicen si no eres un ciclista habitual.

Respecto a las motocicletas, indicar que me siguen pareciendo vehículos secundarios en un apocalipsis zombie ya que siguen dejando expuestos a los usuarios sin tener las ventajas de una bici. Por supuesto, una moto puede ser de utilidad para incursiones rápidas en zonas infectadas de zombies o para entrar en edificios , pero un cable mal puesto, un charco de aceite o un bache nos pueden convertir en un blanco fácil. Pero hay que reconocer que consumen poco (comparado con un coche) y que permiten mucha maniobrabilidad aunque a costa de la poca capacidad de carga y de la incomodidad en distancias largas. En cuanto a los sidecars, para aumentar espacio de carga o plazas, creo que le quitan sus ventajas a la moto y siguen sin igualar a un coche. Entre los diferentes modelos de motocicleta, me quedo con alguna de las diferentes motocicletas de campo, apostando sobre todo por las tipo enduro o trail e intentando no escoger un modelo muy aparatoso ni pesado (levantar la moto rápido tras una caída puede salvarnos la vida).

Los quads tienen la ventaja de ser mucho más estables que las motocicletas, tener una capacidad todoterreno mayor sin necesidad de tanta práctica y una mayor capacidad de carga, pero pierde la mayoría de las ventajas de las motocicletas (poco peso, entrar en cualquier lado y ser fácil de cargar) y el piloto sigue estando accesible para los zombies. Sin embargo, es una buena alternativa en zonas rurales, sobre todo frente a una motocicleta.

Accesorios útiles para las motocicletas y quads son los recambios de coronas, piñones y cadenas, aceite, remachador y cortador de cadenas y alforjas para algunos modelos de motos (normalmente sólo para las de carreteras).

Automóviles ligeros

Los automóviles ligeros son los más extendidos y, por tanto, los que más fácilmente encontraremos y utilizaremos. Los distintos tipos de automóviles son muy diferentes entre sí tanto en forma como en prestaciones, así que tendremos que diferenciar entre:

•Turismos: los coches de toda la vida, normalmente con cinco plazas y de tres a cinco puertas.

• Microcoches: los utilitarios tipo smart, de dos plazas y poco espacio para la carga.

• Deportivos: coches de altas prestaciones, de dos a cinco plazas y tres a cinco puertas con poco espacio para la carga.

• Monovolúmenes: un automóvil alto en el que el compartimiento del motor, la cabina y el maletero están integrados en uno. El interior es modular, pudiendo optimizarse el espacio destinado a carga y pasajeros. De cinco a ocho plazas.

• Todoterrenos y derivados: vehículos altos destinados a circular por caminos o terrenos difíciles aunque también incluimos aquí a los “todocaminos” (pensados sobre todo para uso en carretera y un uso fuera de ella ocasional y sin reductora) y los nuevos “vehículos deportivos utilitarios”, un cruce entre un sedán y un todoterreno.

• Furgonetas: un automóvil destinado al transporte de mercancías, algunas son mixtas y permiten mover los asientos traseros para aumentar el espacio de carga. Entre dos y seis plazas, suelen tener puertas corredizas en los laterales (una o dos), puertas normales en la parte delantera y portón o puertas en la parte trasera.

A priori todos los vehículos anteriormente citados pueden ser usados, quizás con la excepción de los deportivos, que suelen tener poco espacio interior, gastar mucho combustible, tener una distancia eje-suelo muy baja (muy negativo para terrenos difíciles) y cuyas mayores prestaciones no son importantes en el nuevo mundo.

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Los microcoches tampoco me terminan de convencer porque con su poca masa pueden ser incapaces de arremeter contra grupos de zombies y además tienen poca capacidad de carga, pero tienen algunas ventajas como el poco consumo y ser razonablemente pequeños como para usarse en espacios angostos o para zigzaguear por calles o carreteras con obstáculos grandes (como otros coches).

Los turismos son los más extendidos y por tanto los que más posiblemente llevemos. Aconsejo o bien un utilitario de poca cilindrada (como puedan ser un Peugeot 106, un Renault Clio o un Citroen C1) que sacrifican espacio pero tienen poco consumo, o pasar directamente a un sedán o familiar para optimizar el espacio de carga (Seat Toledo, Ford Mondeo oAudi A4).

Los monovolúmenes son bastante útiles para los holocaustos, tanto para el de tener hijos como para el holocausto zombie. Tienen bastante espacio interior, y asientos movibles para permitirte elegir entre más ocupantes o más carga. Sin embargo, consumen más que los turismos, aunque no hay una diferencia tan abismal, sobre todo a bajas velocidades, donde su peor aerodinámica no influye tanto. Los Monovolúmenes más pequeños como el FIAT Idea o similares son una gran opción frente a turismos del mismo tamaño, pero aquí nos referimos más bien a los grandes como el Seat Alhambra o el Peugeot 807.

Los todoterrenos también nos resultaran atrayentes: permiten superar obstáculos por su altura, potencia, capacidad de tracción y suelen tener marchas cortas muy potentes. Además algunos llevan de serie accesorios tan útiles como los paragolpes o protecciones en los bajos para impedir dejarnos el cárter al saltar un bordillo. El único pero es que suelen consumir bastante más que un coche, pero son una buena opción. Además la mayoría de los accesorios útiles para la vida post apocalíptica están pensados para estos vehículos (tiendas de campaña incorporada, protecciones molonas para faros, snorkel, etc.) y al revés que el yuppie zombificado de su dueño, nosotros quizás SÍ los usemos. Dentro de éste sector destacamos el Jeep Grand Cherokee, el Hyunday Santa Fé o el UroVAMTAC del Ejército español (si nos queremos flipar del todo).

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Particularmente entre todo este maremágnum de tipos, marcas y modelos me quedaría con una Renault Kangoo 4×4 o incluso normal: bastante espacio, fiable mecánicamente, puerta corredera, un consumo aceptable y lo bastante común para encontrarla rápidamente. Dicen algunos que además es fácil de robar, pero en este caso eso no es malo. De ahí ya me pasaría a Furgonetas grandes, como la Ford Transit, o monovolúmenes grandes, como el Peugeot 807, si lo que quiero es capacidad de carga o vivir en ella.

Automóviles especiales

Con especiales me refiero a cosas como ambulancias, furgones blindados, furgones antidisturbios, coches de policía, caravanas, autocaravanas, etc.

¿Qué ventajas tienen llevar vehículos de servicios de emergencia (automóviles con sirena y rotulados)? Principalmente es una mayor señalización, visibilidad y que se identifican con la administración o autoridad, con lo que en los primeros momentos de una infección o justo después la gente todavía te dejará pasar antes o supondrán que tienes algún tipo de autoridad (aunque teniendo en cuenta que ahora no hay un Apocalipsis y la gente a veces me cierra el paso cuando voy en ambulancia y activado, no confiéis mucho en ello ) . Sin embargo, también es posible que el ser identificado como autoridad sea un problema con algunos supervivientes, como ocurrió en la inundación de Nueva Orleáns en la que los saqueadores disparaban a los vehículos militares. Con el tiempo, la gente dejará de preocuparse de lo de la autoridad para bien y para mal, pero siempre esperará que en una ambulancia haya medicamentos y elementos de primeros auxilios así como que en una autobomba haya agua para apagar un incendio.

Dentro de los diversos vehículos me quedo con las Ambulancias, que siguen teniendo lo bueno de una furgoneta pero que además llevan una camilla donde se puede dormir así como un montón de cajones y huecos en la caja que pueden servir para los utensilios habituales de emergencias sanitarias o para guardar lo que te apetezca.

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Las furgonetas de los antidisturbios también serán muy útiles si es que puedes encontrar una, ya que serán de los primeros en caer cuando se confunda a los zombies con manifestantes o alborotadores. Sus protecciones en los cristales y el equipo antidisturbios que quizás todavía lleven valdrán su peso en oro en el futuro después de la caída de la humanidad. Incluso las que tienen mangueras de agua pueden ser útiles, ya sea para utilizarlo contra zombies o para beber.

Los coches o furgonetas de policía normales también pueden ser útiles porque pueden tener el habitáculo delantero blindado y pueden tener equipo útil en el maletero.

Los furgones blindados tienen un alto nivel de protección pero están más pensados para armas de fuego y similares que para zombies. Además, el peso extra que supone ese blindaje requiere mucho consumo extra y más sufrimiento para las partes mecánicas del vehículo, sobre todo en terrenos difíciles, por lo que tenemos que decir no a éstos vehículos al igual que los vehículos blindados de VIPs.

Las autocaravanas son vehículos muy útiles ya que te permiten aunar el medio de transporte y el lugar donde vives, lo que nunca ha sido tan útil como ahora (tras el holocausto zombie), pero con una gran desventaja: excepto las más pequeñas son muy aparatosas, difíciles de conducir y con prestaciones fuera de carretera no demasiado buenas. Aún así, hay que reconocer que es un vehículo interesante, sobre todo si nos decantamos por las de menor tamaño.

Las caravanas tienen sus propios problemas. Por una parte, su capacidad de separarse del vehículo tractor nos proporciona la agilidad de ese vehículo y poder utilizar la caravana como base. Sin embargo, una vez unidas, el conjunto es largo y más aparatoso que una autocaravana, al tiempo que maniobras bruscas podrían provocar un efecto tijera y el consiguiente accidente.

Una de las soluciones de compromiso son las camper, furgonetas adaptadas que conservan la apariencia de un vehículo de serie pero con los elementos propios de una caravana en ella (camas, muebles, cocina). Muchas de ellas tienen techos que pueden realzarse para conseguir un mayor espacio vital. De hecho, ésta es la opción que nosa conseja Fernando, de Zombi Blogia (en concreto, nos aconseja la Wolkswagen California).

Camiones y autobuses

En general, los camiones son demasiado aparatosos para un grupo de supervivientes pequeño, que es a lo que se orienta esta ayuda, y gastan demasiado para ser utilizados como vehículos principales. Es un medio perfecto para las incursiones de búsqueda de víveres en grupos numerosos, para transportarlos a una base o punto seguro y para transportar gran cantidad de personas o víveres.

La táctica correcta sería usar un camión con caja abierta, con los tres o cuatro mejores tiradores en ella y un par más de hombres para colocar lo que los incursores a pie vayan consiguiendo rapiñar. Sería aconsejable el uso de otro vehículo, al menos para transportar a ese grupo al acabar la faena: quizás un autobús con las ventanas aseguradas o un par de furgonetas. Los grupos de incursores deberían ir en grupos de tres: dos porteadores y un tirador vigilando que ningún muerto se les acerque.

Un caso especial son los camiones cisterna que son importantes no sólo como vehículos sino como objetivo por contener el necesario combustible para abastecerse él así como para otros vehículos. Un consejo, si encuentras uno: muévelo y escóndelo en algún lugar cercano a tu base, ir con uno de ellos por la calle es pedir a los demás supervivientes que te maten para robártelo.

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Los autobuses sirven para transportan a entre 12 y 50 personas y suelen servir para grupos grandes, aunque hay que reconocer que tiene mucho potencial para grupos reducidos por el gran espacio que proporcionan tanto para vivir como para disparar desde dentro. Sin muchos problemas pueden arrancarse los asientos y dejar espacio para carga, lo que le convertiría en un vehículo adecuado para el transporte y vivienda de grupos pequeños, con mucha potencia para atropellar masas de zombies y el único inconveniente de su consumo. Sin embargo, los minibuses pueden ser tan buenos como una autocaravana de tamaño equivalente, aunque requerirá más trabajo por tu parte para acondicionarla.

Consideraciones finales

Hay algunas preguntas que siempre pasarán por nuestra cabeza a la hora de adquirir un vehículo independientemente del qué tipo sea.

Una de ellas es: ¿gasolina o gasoil?

La diferencia de consumo es determinante entre dos coches de las mismas prestaciones. El gasoil debería ser tu opción ya que es más fácil encontrar depósitos de diesel para vehículos industriales o agrícolas así como en las gasolineras. A largo plazo, los vehículos de gasolina tienen menos averías porque sus piezas pesan menos y trabajan a menor compresión, aunque los diesel de antes (los que no eran turbo) también aguantaban mucho. Un dato a favor de los diesel es que puedes usar aceite de colza para que funcionen sin ningún tipo de modificación como se puso de moda hace un tiempo en Italia.

Los vehículos eléctricos no son una opción sin embargo, ya que la electricidad no tardará mucho en caer y para cargarlos necesitarías un generador de combustión interna. Además todavía tienen una mecánica poco probada y, por tanto, poco fiable.

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La otra pregunta es: ¿vehículo nuevo o viejo?

Aunque quizás la respuesta te parezca obvia, que sea nuevo, yo no estaría tan seguro. Los coches nuevos tienen un montón de partes electrónicas y hace falta mucho material y conocimientos para solucionar problemas en ellas, lo que pueden causarte un problema cuando menos te lo esperas. Mientras, un coche de los 70 tiene una mecánica muy sencilla que cualquier persona mínimamente interesada y con un manual de mecánica puede llegar a entender e incluso arreglar problemas mecánicos de toda índole. Además siempre es más fácil encontrar una llave inglesa que cualquier cacharro electrónico. Los vehículos antiguos que sepas que funcionan bien son muy fiables: si no se han estropeado ya, es difícil que lo hagan porque el mundo se ha ido al carajo. Así que mi respuesta es: viejo si es de confianza, nuevo (pero a ser posible no lo último de lo último) si no es así.

Y eso es todo en este artículo, para los siguientes hablaremos de los distintos accesorios útiles para los vehículos durante nuestro peculiar Apocalipsis no muerto, así como de las técnicas y modos de conducción tanto para ahorrar combustible como para enfrentarte a situaciones difíciles.

Artículo original y fuente de las imágenes

El artículo aquí reproducido es autoría de Ángel Paredes, quién lo escribió y publicó en la sección Zona Muerta de la revista digital Nosolorol, al cual queremos agradecer su colaboración.

Las fotografías son las originales que acompañaban al artículo excepto la de cabecera, que me he tomado la libertad de incluir porque me ha parecido muy molona, vacilona y sobre todo, para que negarlo, porque el conductor guarda un asombroso parecido conmigo (solo le falta la perilla), la cual he conseguido en la web Crónicas Zombie.


6 Comments on “Conducción en tiempo de zombies (I)”

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  1. El Lobo Manny says:

    Me quedo con la bici. No sé, me gusta…

    Además se hace ejercicio… 😀

  2. ToniZ says:

    Pues yo, a pesar de lo dicho, preferiría un vehiculo blindado al estilo del BMR o del BTR-80…y si los zombies no quieren apartarse, pues que no se aparten 😉

  3. Pelos says:

    La bici como medio secundario, hasta que nos quedemos sin gasolina o se nos estropeé el vehiculo, y se convierta en el principal, creo que es un muy buen recurso. Aunque mejor si es una de esas asistidas eléctricamente, que tanto pedalear en medio de un AZ tiene que cansar mucho.

    ¿Dónde se puede comprar un BTR-80? Porque si se puede, y me llega la pasta, me pillo uno…pero como me dá que no, seguiré contando con el vehículo que tengo más cerca, un TerranoII.

    Otra opción interesante podrían ser las furgonetas camper 4×4, que seguro que las hay pero que no conozco ninguna…

  4. taniki says:

    alguno de vosotros ha pensado que la mayoría de vehículos hoy en día funcionan con una cpu? que es todo electrónico y que para arreglarlo necesitas varias carreras entre ellas ingeniería? yo me quedo con los vehículos viejunos! más tochos y con gasolina, ya iré aspirando gasolina por el mundo con mi tubito de plástico!! jojojo la bici mola con pedaleo asistido many!!

  5. Pelos says:

    Sí, la verdad es que cuanto más simple fuese la mecánica del vehículo, es decir, menos electrónica y más mecánica que se arregla con un trozo de alambre o cinta aislante, tanto mejor…

    Pero lamentablemente, ya no disponemos de vehículos así. Todos en mayor o menor medida cuentan con el soporte de la electrónica, lo que entre otras cosas, si no estoy equivocado, les hace ser más eficientes (menor consumo de combustible).

    Todo prepper que se aprecie aspira a comprarse un coche antiguo de carburación y con cero de electrónica. ¿Pero nosostros realmente lo necesitaríamos?

  6. ToniZ says:

    Pues que quieren que les diga, yo el otro día me crucé con un furgón de Prosegur y lo ví claro… ¿dónde puedo comprarme uno? ¿Cuánto consume? ¿Lo hay en 4×4?

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